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中国船舶科学研究中心怎么样
中国船舶科学研究中心是中国船舶行业最大的综合性基础理论和应用技术研究机构之一，主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学、流体力学、振动噪声、材料工艺、自动控制等方面的研究。
很有前途，需要本科生。中船重工713研究所的优点是加班强度低，周末双休，缺点是天花板太低，平台不好很难跳槽。
排名为中国舰船研究院。中国舰船研究设计中心。中国船舶科学研究中心。根据官方评价这三所在人员配置和科研实力高大而全，研究所的研究领域跨度小，倾向于专注某一固定领域。
属于厅级。根据华律网查询，中船702所，即中国船舶科学研究中心。它是研究科研机构，有院士、科技带头人等组成，属于厅级的。中国船舶重工集团公司第七〇二研究所，又称为中国船舶科学研究中心。
中船重工28个研究所排名：中国舰船研究院；中国舰船研究设计中心；中国船舶科学研究中心；哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所；西安精密机械研究所；天津航海仪器研究所；武汉数字工程研究所等。
中国船舶科学研究中心的介绍
1、中国船舶重工集团公司第七〇二研究所（又称为：中国船舶科学研究中心）位于无锡市滨湖区太湖新城科教产业园，前身为1951年建立于的船舶模型试验研究所，1961年，国家成立了中国舰船研究院（七院），研究所改称702研究所。
2、中国船舶科学研究中心是中国船舶行业最大的综合性基础理论和应用技术研究机构之一，主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学、流体力学、振动噪声、材料工艺、自动控制等方面的研究。
3、工作能力与工作经验。702所又称为中国船舶科学研究中心，位于无锡市滨湖区太湖新城科教产业园，前身为1951年建立于的船舶模型试验研究所，1961年，国家成立了中国舰船研究院七院，研究所改称702研究所。
崔维成的科学研究
1、崔维成 男，1963年5月生，江苏省海门市人。上海海洋大学教授。所提出的变截面结构脱层强度的工程预测方法及整个破坏过程的数值预报方法有重要应用价值，被英国西部直升机公司引入设计手册。
2、对复合材料层间剪切强度测量、非线性效应、尺度效应、脱层破坏机理等有深入研究。93年初回国，在中国船舶科学研究中心从事船舶与海洋结构强度方面的研究工作。
3、崔维成本科毕业于清华大学固体力学专业，但后来才根据需要不断变更专业和研究方向。在涉猎的众多领域中，他对哲学情有独钟。在讲座中，他经常谈及“哲学与人生”。
4、说到“蛟龙号”离不开它的第一副总设计师 崔维成 ，他曾被英国《自然》杂志评为 “科学十星”之一 。崔维成还是万米级载人深渊器“彩虹鱼”的 发起人 。
奋斗者号全海深载人潜水器是什么国家重点研发***
全海深载人潜水器奋斗者号是国家十三五重点研发***深海关键技术与装备专项支持的深海重大科技装备。
奋斗者号全海深载人潜水器是十三五国家重点研发***。奋斗者号是中国研发的万米载人潜水器，于2016年立项，由蛟龙号、深海勇士号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担。
“奋斗者”号全海深载人潜水器是“十三五”国家重点研发***“深海关键技术与装备”重点专项的核心研制任务。
你好，奋斗者号全海深载人潜水器是【“十三五”】国家重点研发***“深海关键技术与装备”重点专项的核心研制任务。
