大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外线下学术会议重启的问题，于是小编就整理了1个相关介绍海外线下学术会议重启的解答，让我们一起看看吧。
F22的生产线是否可以重新开启？
有这钱重启生产线还不如把现役的F22升级到最先进状态，因为重启生产线虽然能生产出新的F22但这并不代表生产出的新飞机能够达到F35的先进程度，至于重启生产线的成本还不如花在研究改进现已100多架的F22上面，毕竟90年代研制的产品放在如今看已经非常落伍了，勉强能为其撑门面的也就是机动性和较好的隐身能力，但其航电和武器系统已经比不上刚服役的F35，把钱花在这两项上的改进价值更大一点
F-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。该机1***1年开始ATF 项目立项，研制始于1985年，由于冷战的结束，所以延宕了研制周期，19***年实现首飞，设计定型为2001年，而开始量产则在2005年，总共制造了195架F22战斗机，其中包括8架原型机和187架标准型战斗机，其单位造价按照2009年货币比值为1.5亿美元。
要提到ATF计划，说来话长，1969~1***0 年，美国空军的 FX ***（新一代重型战斗机，最终结果是 F-15）正处于关键的最后选型阶段，而战术空军司令部已经将眼光转向了 FX 的后继机上。在这段时间，战术空军司令部投资进行了代号 TAC-85 的项目研究，对 FX 后继机进行了初步探索。TAC-85 研究报告于 1***1 年完成，提出了一个概念原型。研究人员将这个概念原型称作先进战术战斗机（ATF）。ATF的意思是Advanced Tactic Fighter即先进战术战斗机***，在这期间美国进行了TAC-85的气动布局研究，之后经过多轮筛选和引入多种气动布局，如鸭翼，三翼面，常规、变后掠翼及前掠等方面的气动布局引入研究，并考虑了隐身范畴的气动布局考虑；与此同时，配套发动机的***也在进行中，于1983年前后立项，即AFE先进战斗机发动机***，当时竞争的主要两家，即普拉特·惠特尼的PW5000，军方代号YF119，和GE公司的GE37，军方代号YF120；军方对这两种发动机的要求是，这两种发动机必须是可互换的，以确保发动机选型竞争不会影响机体设计；1985年美国空军提出接替F-15的新一代战斗机设计需求案，由各家公司提出各自的纸上设计草案。1986年美国空军宣布将挑选最有潜力的两种设计在展示/验证阶段进行为期48个月的原型机设计与试飞项目。同年7月，美国空军选出洛克希德与诺斯洛普两家进入下一阶段的竞争，并且建议落选的三家公司与优胜者组成设计团队以分摊设计工作，成本与损失。诺斯洛普选择与麦克唐纳 - 道格拉斯联合与洛克希德，通用动力以及波音公司的团队分庭抗礼。诺斯罗普版本即使YF23验证机，而洛克希德版本则是YF22验证机；所有测试于1990年12月结束，最终美国空军选择了洛克希德方案YF22和普惠的YF119的组合方案，诺斯罗普YF23方案下马，GE公司的YF120方案也无疾而终，这也就是F22的整个验证机选型过程，应该说冷战的结束和国会预算的紧缩，拉长了之后F22型号机的研制周期，也使得世界上第一款五代机姗姗来迟。
就F22是否会重开生产线的问题，其实现代战斗机更替最快的是航电系统，就F22来说，其如果重开生产线，主要更新的还是其APG-77有源相控阵X波段雷达，并将电传系统更改为全新的光传系统，并在航电方面将原来的宝石柱升级为最新的F35的宝石台体系，从技术上来说，这没有一丝问题，但改型未必比全新型号花费少，甚至花费更多，而重开生产线是否值得，还是将下一代发动机应用于F35以应对其亟需的动力需求，即解决F35的超音速巡航和超音速机动问题，就笔者看来，目前美国的下一代六代发动机已经开始型号研制，未来十年内搞定可以期待，而基于中国歼20刚开始量产不久，有些方面还待调试，因而F35换发比重开F22生产线现实的多！End！
F22战斗机是目前美国空军应对当前威胁的首要空中优势解决方案，根据美国空军的2030年空中优势报告显示，美国需要重新启动F22战斗机的生产，否则将很难保持绝对的空中优势。但，重启生产F22战斗机的成本非常惊人且会浪费许多的时间，直到2020年后半年，第一架新的F22战斗机才有可能升空。而在那时，F22将能否应付中俄两国五代隐身战机的挑战则非常值得商榷。
F22重新启动生产并且服役起码需要五年的时间，以重新生产购买194架F22战斗机为例，从***购成本估计在400到420亿美元之间，平均每架F22战斗机这飞离成本在2亿美元左右，而同时期已经开始大规模生产的F35战斗机的飞离价格则很快就会跌破9000万美元，任何报告都没有表明，一架F22战斗机的性能可以和2架F35战斗机所媲美，也就是说F22战斗机的生产线重启不仅时间漫长，花销巨大，而且十分不划算，美国空军实在没有必要再重启这款战斗机。
美国空军近年来对于中俄两国隐身战机的发展十分敏感，在很大程度上都是因为美国已经不能确保美国空军在未来的一段时间内仍然能保持彻底的空军优势力量以及整体技术应用优势。中国的***战机在技术运用上更加大胆，而俄罗斯的隐身战机在机动性和拦截属性上明显要更加具有优势。这对美国空军现有机群提出了很大的挑战，f22战机生产***重启的提议可以视为美国空中力量优势的衰弱，尤其是在战斗机领域，美国更是感到不安，所以F22战斗机的重启***是可以理解的，即使这不太可能实现。
到此，以上就是小编对于海外线下学术会议重启的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外线下学术会议重启的1点解答对大家有用。
