大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科研成果输出的问题，于是小编就整理了5个相关介绍科研成果输出的解答，让我们一起看看吧。
- 潍坊深圳科技工业园能发展起来吗？
- 如何看待中国在文化输出方面的表现？
- 能不能发明出汽车不用蓄电池的新科技，直接无线传输电量实现持续工作？
- 成绩能保研了但是一直在准备考研，没有科研和竞赛经历该怎么办？
- 抛售狂潮再起，科技股真的“到头了”么？
潍坊深圳科技工业园能发展起来吗？
深圳科技工业园通过品牌输出，异地***，将带来更多创新元素和智慧活力，进一步提升潍坊这片热土的影响力和产业集聚能力。适逢潍坊各项事业正处于一个孕育希望、充满朝气和活力的时期，这个园区的建设承载了太多的期待和厚望，在倒逼地方创造更加优质的创新土壤、社会环境和配套服务，全面提升其辐射、带动、示范的前提下更是激励深圳科技园在北方切实落地，服务企业，扩***展。深圳科技工业园区成为区域合作的纽带，必定做到两地更大力度开展园区共建、更高水平加强产业合作、更宽领域密切交流交往，在现代化建设北方深圳科技工业园的全新跑道上携手奔跑。
如何看待中国在文化输出方面的表现？
中国历史悠久的中国画中的写意画和水墨画在国外不被认同看好。国外人看待我们的写意画，说是看不懂画中所描绘的东西。水墨画在外国人眼里既平淡无奇，没有色彩，又没有对物体形状准确地描绘表达。他们根本无法理解我们中国画里面的意境和内涵。
可是我们的百姓对中国画的喜爱并且理解它。有时候，我们的中国画中还会表达有寓意内涵的题材，例:松柏图是国画中不可或缺的题材，松有长寿的意思，不论是送人还是悬挂家中都有很好的寓意。除了松柏之外还有画蝙蝠或者是寿桃之类的等等，都是来表达祝福吉祥美好的意思。
在当今的绘画世界，中国画的力量虽然不够与西方油画抗衡，但是相信未来的中国画会厚积薄发，会被国外看好认同。（图为我的工笔画作品<白头偕老>）
中国在文化输出这方面，做的确实不好。反观国外，他们在文化输出这一方面，是做的很好的。究其原因，不外乎有两点，一是国家的重视，大力扶持与推广；另是他们的国民有民族文化自豪感和自信感，得到了广大年轻人的认同。我们的邻国韩国和日本就做的很好，不管是对于文化的传承还是对于文化的输出，他们都是乐此不疲的。举两例就可以看出，第一例是前些年闹得沸沸扬扬的韩国对端午节的申遗，他们把我们国家的节日强行纳入他们国家，这是为什么？另一例，西方国家看到穿汉服的亚洲面孔，就认定对方穿的是和服，也一定就是日本人了，这又是为什么？这些确实值得我们深思。
不过幸好，现在越来越多的年轻人对传统文化的关注，是在持续增长。而且他们对于文化的传承，也有自己的方法。很多中国的年轻人，尤其是在外的留学生，他们致力于对中国传统文化的保护和宣传。在国外街头唱汉语歌曲、穿汉服出行、演奏传统乐器，不遗余力地对中国进行宣传，才使得越来越多的外国人关注中国文化。另外一点，国家现在也在重视对传统文化的保护，不管是对非遗的申请，还是对非遗的保护。另外，孔子学院在全球各地落地生根，使得越来越多的外国人学习汉语，了解中国传统文化；近些年来一些优质的电影，也在逐渐的走出国门，宣传中国的文化观念，等等这些，足以看出国人对于自身文化的认同感在逐渐增强，也逐渐认识到了要想增强国力，不能够片面地抛弃传统。
中国现在是发展中国家，要想得到别人的尊重，在自身经济发展的同时，也要注重文化软实力的增强和输出，这样才能立足于不败之地。前路漫漫，我辈责无旁贷，愿为中华民族的伟大复兴，尽一腔赤诚与肝胆。
随着中国经济的发展，软实力的推广已经越来越重要，文化的输出是其中的重要部分。
一是，大使馆以及遍布全球的中国人
早期的中国，可能也没有什么大的文化输出项目和内容，但是毕竟中国各地的大使馆还是要开展一些大大小小的活动的。伴随着中国人在世界各地的闯荡，无形中也是中国文化的输出了。
二是，孔子学院
随着中国中国经济的发展，中国融入世界过程中软实力跟不上造成的麻烦也不但的显现出来，孔子学院也是由此出现，孔子学院立足于中华文化的传播，目的是推广汉语和中国文化，让世界人民有一个正规的系统学习和了解中国文化的官方机构，这是一个重要的中国文化输出的渠道。
三是，一带一路
虽然说一带一路的目的是经济，然而古丝绸之路其实是历史悠久的文化传播之路，其传播性和传播力更加明显，而相比较古丝绸之路，现在的一带一路更是一个综合的输出体，经济、政治、制度、文化等多方面的体现，这应该是在孔子学院的基础上更加全方位的整体输出中国了。
其实我们都看到了现在年轻人社会知识分子国家对于国家文化发展方面的重视还有努力[捂脸]，但我觉得方向错了，文化不是电视剧不是音乐，文化的基础是价值观社会观是对这个世界认知诠释的一种表现[捂脸]是教育是教育是教育，这个国家怎么教育我们我们就会怎么看待这个世界，我们就会通过我们学会的乐理，舞蹈，表演去诠释她去表现她，特别是在中国这个有着上下五千年历史的国度我们的文化跟除了中国以外所有外国的看待方式有绝对不同，也注定了不同[捂脸]，我们是中国，我们的根是历史，而根上发展出来的文化是连接这个历史的如果我们平着不通过时间的过度来看待历史我们直接穿插在这五千年的各个历史节点会发现虽然历史上这天下大势分分合合朝代不停的变换可我们底层的老白姓的社会观价值观重来没有像21世纪以来这么变过，一直保持着最传统的最优秀的认知，道家易经阴阳平衡互补之道才是我们先人传统文化的认知基础，站在这个基础上我们看待问题的方式就注定了伟大和容易被别人认同，因为你要互补要平衡就得考虑其他人为其他人着想，当人们都处在一个处处为他人着想的这个集体这个社会谋发展的世界中，人们的心就是自由的，自然为人着想的心孕育出来文化自然输出就容易被别人接受拉[捂脸]所以先把我们和以后的小孩先教育好才是重点，才能谈文化输出，一定要树立传统文化的价值观[捂脸]，记住文化的本质是价值观是看待事物的方式，不是拍几部电视剧，音乐，舞蹈，
要提高，主要还是在内，自己有好文化思想，才能真正走出去，要发展自己的文化，发展些好的，摈弃些坏的，丰富文化的内容和形式，做到自己有底有根，在对外文化交流中，对其他文化要***取尊重的态度，平等的态度，这样才能交流发展。
能不能发明出汽车不用蓄电池的新科技，直接无线传输电量实现持续工作？
目前科学条件用无线[_a***_]是没有办法能办到的。有电力源无法通过无线来传递。对电并充电不是一个小能量(电量)可以介决的，需要有个一定电压，输出电流起码要有几拾安培大电流。单是导线1.5一2平方厘米粗。所以用无线方法对电并充电是不可能的。今后科学进一步，可对手机无线充电可以实现的可利用太阳发电进行充电。因为手机消耗能量极少，只要有0.5安培微少电流即可充电。供大家参考，相互学习。
新能源汽车摆脱电池仅依靠无线充电不现实
无线充电的四种主流方式为：无线电波、电磁感应、磁共振以及电场耦合，现阶段在IT领域占有率最高的方式为地磁感应式。其充电原理其实很简单，充电设备发射端通过电网取电以电磁线圈产生电磁场，通过磁场力将力量送至接受设备上的受电线圈产生电流实现充电。
这种方式制造原理并不难，但是大面积普及在道路***设上的成本就是极其高了，因为如电动汽车不安装电池，则要求所有公共道路以及住宅区内的道路包括停车场，都在在路面内埋设送电线圈设备，并且铺装电网。全面翻修所有的道路是不可能实现的，即使公共道路可以普及但涉及到开放商、物业与业主三方的住宅区，谁来负责道路建设的成本？！
撇开硬件投入建设的障碍不谈，无限充电的效率也不够高，主流的电磁感应方式的无限充电的能量转化效率只有70%上下，这一效率比有限充电低20%以上。由于转化率过低则必须加大电流，也就是说无线充电的道路会在相当费电的基础上才能满足多数车辆的正常电耗；那么面对巨大的耗电量必然会产生道路通行费，目前唯一的收费道路是高速公路，而如果因电动汽车无电池则会导致普通的道路也要收费通行，这会带来什么后果？
再者无线充电对于距离的要求很严格，以无线充电的手机为例，不把手机放在充电板或接近充电板则无法充电。即使送电线圈的功率为满足汽车，离地间隙20~30公分能正常充电也就难得了；那么离地间隙极其高的重型客货车则无法利用无线充电取电，唯一高效的方式则是在公路搭设电网，以无轨电车的运行方式实现无限续航。但是无轨电车不论是客车还是货车都必须要有电池，否则充电弓怎么抬起与电网接触，在进站进场或通过有些障碍物的位置车辆怎么办，所以无轨电车也必须有电池。
电动汽车是无法离开电池运行的，即使是高铁也得有电池组，否则车内的耗电设备依靠什么供电？汽车也是同理啊，所以最现实的方式是电动汽车可以大大减小电池组容量，续航满足200~300公里的短途代步即可。长途驾驶在后续无线充电道路以及无轨电车电网普及之后，电动汽车能以小电池实现无限续航。还有一点需要说明：汽车的动力电池在汽车使用阶段只是第一步，汽车淘汰的电池进入电力领域作为储能电站电池使用数十年才是正道，所以电动汽车不会离开电池。
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中国的高铁用的是导线为车子提供驱动能量，大家可以先往这个方向考虑为电动车供电问题，当然，在科研探索方向，可以考虑无线供电的技术，如果能实现突破就更好，但一定要考虑成本。
一种敏化材料被发明并完成生产工艺技术后，其如油漆股喷涂在汽车全身表面进行转换空间电磁波及射线包括太阳能，这种材料还在汽车运动时转换摩擦能风能从而实现电容器式无电池持续能源驱动汽车，这种软性敏化材料将会从改性植物中而被提取，实际上水稻谷壳中就有类似矿物硅的植物硅，只不过是怎样工业化提取并提高它的敏化率。可以期待不久的将来这种电动汽车的出现，它可是一价终身无需再花能源钱喔。
你这个想法很开放，也很令人期待。目前汽车技术尚无法实现无线传输电量。但也可以预见，在不远的将来，汽车一定可以实现电量无线传输。原因如下：
1.燃油车的蓄电池充电一直是自充，或者取下来用充电器充电。在救援的时候会对电搭电方式。最新的技术进步是这几年出现了车用充电宝，便携好用，没电无法启动时，随车拿出充电宝自己就可以搭电启动了，技术上但仍属于搭电范畴。
2.新能源电动汽车发现迅速，基于对续航里程的焦虑，随之也出现了一种技术期待，那就是无线充电，在加电站不用排队进行无线充电或者更激进的技术期待是在高速公路上架起电缆，汽车可以无线不停车随时在路上充电，像有轨电车或者高铁用电不间断，但汽车可以充电不间断。
2.电动汽车配套商电池厂家、充电桩厂家，目前以充电和换电作为主流技术手段，来落地服务，相信无线充电也是他们的潜在研究方向。
3.目前手机已经实现了无线充电，运营良好，相信汽车未来也可以实现无线充电。一个有突破，会带来快速的全面技术升级。
4.汽车实现无线充电，是可操作的。无论是在充电站，还是在公路上，还是在家里，计费都可以实现，目前只是等待充电突破。
5.实现无线充电的必要性有多大，成本有多高。燃油车实行蓄电池无线充电，个人认为基本没有必要，应用的价值也不大，因为现在已经有了便携式充电宝，以及完善的服务网络。最期待的是电动汽车车主，目前电动汽车的里程焦虑、充电不便，还是以极大的瓶颈制约着电动汽车推广发展。所以实现动力电池的无线充电将是技术性颠覆，更是市场性颠覆。
以上供参考，欢迎转评！
成绩能保研了但是一直在准备考研，没有科研和竞赛经历该怎么办？
首先，从目前大的考研形势来看，能够保研尽量选择保研，一方面可以把更多的时间留给科研活动，另一方面也会在一定程度上降低读研的时间成本。
不论是选择保研还是考研，都应该积极参加专业竞赛和科研实践，丰富的竞赛经历和科研经历不仅会提升保研的竞争力，在考研的复试环节也会对成绩产生直接的影响。
从保研的角度来看，成绩是第一位的，比如不少传统强校只会考虑前百分之五，甚至是前百分之三的同学，所以一定要争取拿到更高的专业排名。
从申请保研夏令营的角度来说，成绩、科研、竞赛和外语都是传统的考察因素，如果有一定的科研成果输出，或者有比较不错的专业竞赛成绩，对于申请保研夏令营的影响是比较直接的，这会为保研之路迈出坚实的一步。
当然，每年也有不少同学仅仅凭借成绩保研成功的，但是很多导师在面对这部分同学的时候会比较谨慎，在选择导师的时候竞争力会偏弱。
以我个人为例，我比较看重学生的竞赛、项目和科研经历，因为我曾经遇到过一名仅仅凭借成绩保研的同学，这名同学的成绩是本专业排名第一，但是这名同学最终却延期毕业了两年。
从考研的角度来看，随着初试成绩不断攀升，目前很多同学的初试成绩之间并没有太大的差距，此时复试的竞争就比较激烈了，而复试阶段会重点考察学生的专业实践能力，包括专业竞赛、项目实践和科研实践等。
以我所在的计算机专业为例，如果考生没有任何的专业竞赛经历和科研实践经历，这就算是缺项，我在面对有缺项的同学时，我是一定会扣分的，而如果有一定的实践经历，同时也有成果输出时，我是会加分的，这一减一加之间，差距就拉大了。
最后，如果有考研、读研相关的问题，欢迎跟我交流。
抛售狂潮再起，科技股真的“到头了”么？
我记不清是昨天还是前天说了，今天上证指数高开低走收跌，只是没想到跌幅这么大。
那些说3462点，3450点止跌大反转的大V又一次忽悠了大家一把吧？
上证指数乐观的会在3255点附近止跌反弹，正常走势是去2900点附近（上升通道下轨）。
科技股就是个概念，核心技术都在别人手上。现在的体制不可能培养出技术能手和尖端科技人才，别人一直在奉行“贫者因书而富，富者因书而贵”的准则。学知识学技能不是为了创新，而是穷人读书为了捞钱，富人读书为了买官。科技股不跌到龙骨不可能走牛市，抱团股走熊市的时候，科技股不可能单独跳出来走牛市的。因为没有太多的故事可以讲。
希望我的回答能审查通过，希望能开阔一下你的视野。
美国科技公司都是世界龙头企业，我国要发展新兴的战略产业，比如5G和通讯设备的芯片。新产业发展不能搞盲目重复建设，也要防止一哄而起，要按照市场化、法治化规律有序发展。还有一个重要的方面是鼓励发展龙头企业和领军企业。我国科技公司没有一个在世界上真正的龙头企业，股价还那么高。估计还要再跌！
到此，以上就是小编对于科研成果输出的问题就介绍到这了，希望介绍关于科研成果输出的5点解答对大家有用。
