大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爆炸冲击学术会议的问题，于是小编就整理了2个相关介绍爆炸冲击学术会议的解答，让我们一起看看吧。
请教如何用workbench中autodyna模块做爆炸分析？
非线性的冲击问题建议用显示动力学来做，ANSYS里面融合了AUTODYN跟LS-DYNA是比较好的显示动力学分析模块，ANSYS自己的ExplicitDynamics也可以。
这次的坠机事故，飞机的主要部件和人员是否钻入地下了？
3月21日一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。
目前，尚未发现事故幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。事发突然，令人揪心。我们为失联者祈祷，企盼救援工作顺利进行。
对于这次的坠机事故，有各种各样的猜想，当然最重要的还是要相信国家，相信武警力量，飞机的零件已经陆续被找到，也有些遗物被发现，但是有关伤员还是没有找到。
昨晚央视新闻直播中报道救援现场下起雨，武警部队继续挖掘，所以提问中飞机的主要部件和人员是有可能钻入地下的，但是现场地形特殊，刚解决照明问题，挖掘问题还只能官兵用工具去挖，后来雨势过大，影响现场挖掘，已经于今早再开始行动。当然，士兵也在努力找到黑匣子，这样，飞机坠毁的真实原因才会得知，这样很多猜测都会停止。
目前为止，还是没找到黑匣子，但是我相信不久之后一定会给所有遇难家属一个真相，也请网友们相信国家，不要造谣，一定要等官方的最新消息为准！
我认为是这样的，在巨大的冲击下，大部分机体和人员都钻入地下数十米深的地方，现在散落在地面上的碎片应该机翅和机尾在爆炸和撞击后产生的碎片。在那块松软土坑下面，用大型挖掘机赶快开挖，应该可以很快找到机身和人员尸体，个人认为全部人员的生存希望渺茫，尽管大家都不愿意相信。
2019年3月10日8时38分，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞
飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上载有的149名乘客和8名机组人员全部遇难。
当时埃塞俄比亚航空的这架客机，是在3000米左右的高度，机头突然失控并且开始下坠
机组人员在试图把飞机重新拉起无效后，飞机以近乎垂直的角度砸向了地面。
当时飞机扎进地下20多米深，大概有7层楼那么深，底部所有东西已经全部碾碎，没有完整的东西。
飞机掉下砸出来的大坑就有十米多深，五十多米宽的大坑
当时大型挖掘机整整挖了两天两夜，才把黑匣子从地下20米深的位置挖出来。
以2019年1月的埃塞俄比亚空难为例，飞机失控猛烈撞击地面后，相继发生爆炸燃烧，50吨重的飞机几乎荡然无存，尸骨遗骸也难以找寻，最后还是在距地面以下20米左右的土里艰难寻找到些许飞机残骸和一些残肢，发生空难太惨烈了。不出所料的话，这次国内的“321”空难，结局也是如此。
我也是这样判断的，是被飞机的残片和泥土重重覆盖在下面了。
当看到飞机残骸，像胸腔一样的大壳子时，我就联想到了可能会出现的结果。
很可能是飞机低空突然炸裂的瞬间，把里边的一直系着安全带的人员，连同他固定在的那个座位一起，和整个机仓里的所有人，一下子喷出机仓，最先落到地上？
然后，再由机体瞬间的爆炸，大量的碎片又喷到山谷里，给厚厚地掩埋了呢？
就是大量泥土的覆盖，还有飞机细碎的残片和着泥土又覆盖在上面了呢？
