大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉烧毁科研成果的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉烧毁科研成果的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉为什么不起火？
逆变器坏了
特斯拉官方表示是因为汽车的逆变器坏了,所以才导致特斯拉无法启动的。有一位特斯拉消费者反映,自己购买的model3才到货六天的时间,就出现了故障,自己在充完电之后,汽车直接断电无法启动了,连车门都打不开,之后,特斯拉的售后表示,汽车的逆变器已经烧掉了,而且售后人员还表示,逆变器烧掉的原因,是电流过大导致的,可能是国家电网电流过大导致的。
特斯拉据说曾致力研究电力无线传输技术，那此项技术为何至今未见有任何进展呢？
电力‘无线传输系统是持斯拉的技术，如今末能实现主要原因是因为.利溢集团打压封存的结果。
其实特斯拉的电力传输技术很筒单，就是利用无线电发射技术和接收技术设备，而接收设备的线路元件必需与发射的频率达到共振，***取高频高压然后降频降压电路直至适合我们现在使用的用电设备所需要的频率和电压，发射机的功率无须提高，而接收设备可像我们使用的收音机一样多，而为什么接收设备要釆用高频高压呢？这是因为功率取决于频率和电压的平方积，如果当你增加了频率3倍，那么你就增加了设备的输出功率的9倍，电压也增.3倍，输出功率也是9倍，而设备的总输出功率将增加81倍，但是有前题的，设备必须是在共振条件下才能有此结果。另外有人要问多出来的能量是从哪来的？其实在接收设备有一块激发电瓶使设备整体达到共振，而电瓶并不消耗电量，多出来的电能是由空间的零点能的电流入了我们的设备。这就是特斯拉的电力无线传输技术，但是且违背了现在的人们公认的能量守恒定律而不被现有的科学大老所接受，也是另一原因。
用导线直接联通无疑是最简单可靠的电能传输方式，损耗也最低。无线法式必须有比较复杂的发射和接受装置，成本肯定高，损耗也比导线高。如果传输距离不远的话，几米之内的传输有什么意义？唯一的优点就是方便一点，但是安全性又很挠头。这么大能量的无线传输，方向有误，会烧坏点什么吧。
如何看待tesla roadster2？
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一 性能数据：五星
特斯拉Roadster2目前公布的数据看，是特斯拉最顶端最极致的技术探索，是性能最大化的输出，相信说起新能源汽车，最关心的是续航里程，而它不出意外，将会搭载200度电池包，也就是续航将会超过1000km公里～时速最大400~再加上精致酷炫的跑车造型，绝对炸街！
任何汽车公司都有自己的品牌定位，每款车也一样，早期特斯拉刚起步的时候就是通过R1来打响第一炮，让很多有钱人关注到这个行业的可行性，他们是新一批尝鲜者，代表着他们关注并支持新能源，是他们的形象体现。而Roadster系列其实成本非常大，能购买的阶层少之又少，对于特斯拉公司，是很难盈利的，所以只能把定价抬高，这也是老马为啥一直推迟R2上市量产时间，因为model3/y 群体更广，ROI更高。 但公司不能放弃R2的迭代，它是一款技术引流者，让大家看到3-5年后的普通车型，有机会享受的创新技术的红利，也有助于让公司品牌价值提高！购买者也更有动力愿意为其买单！
众筹搞项目在前俩年就像现如今的共享经济一样繁荣，其中混着不少投机分子盯着老百姓的荷包忽悠，当然也有不少蛮不错的项目，让好的概念得以面市，只不过众筹这种形式都是玩玩小钱的，大不了就万把块钱，然而这个地球就有人牛气，搞个项目能哄的全球的有钱人乖乖掏钱，而且一套就是133万......
到此，以上就是小编对于特斯拉烧毁科研成果的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉烧毁科研成果的3点解答对大家有用。
