大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于研究所科技处好还是做项目好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍研究所科技处好还是做项目好的解答，让我们一起看看吧。
深圳航天科技创新研究院发展前景和待遇怎么样？
我在里面呆过， 这个研究院的前身是哈工大深圳研究院，院长张华原来是哈工大的校长助理，里面管理和关系都比较混乱，大多数人是哈工大的老师和哈工大的毕业生或实习的研究生。做的东西大多数是预研性质，只为了忽悠国家的项目资金，没有什么有市场竞争力的产品，所以待遇很差，试用期还长达半年，试用期的工资更低，只有80%，而且没有任何***和补助。里面人员流动性也很大，很多哈工大本身的毕业生都受不了逃跑了。里面博士的薪水都才8000，能力和学历都相当的廉价。
所以劝你不要考虑了，否则去了只有后悔。不要被忽悠了。
航天科技集团那个研究院实力最强？
五院最强，它是中国科学技术发展的排头兵，成就最多。航天科技集团是在原中国航天工业总公司所属的部分企事业单位的基础上组建成立的国有特大型独资企业，由***院直接管理，目前拥有5个大型研究院： 中国运载火箭技术研究院、中国空间技术研究院、上海航天技术研究院、航天化学动力技术研究院 、中国航天电子基础技术研究院。
一类研究所什么意思？
国家一类研究所招聘，五险两金、各种***补贴、租房补贴、安家费。中国电子科技集团公司第三十八研究所，又称“华东电子工程研究所”，是国家一类研究所。1965年建于贵州都匀， 1988年整体迁建合肥，占地面积3100余亩，现有员工8000多人，38所坚持以“国家实体空间安全的智慧感知”为己任，是我国国防高科技电子装备骨干研究所，有中国军工电子“国家队”的美誉。
研究所不属于文科也不属于理科，它有文科也有理科，主要看它研究什么。比如：敦煌研究所―研究历史，文理学生都需要；上海有机化学研究所――理科。信号控制、交通视频监控等细分行业，产品技术更迭比较慢，随着市场竞争愈加激烈，项目利润空间呈现下滑趋势，要保持利润空间，保持市场竞争的差异性，就需要企业不休寻找新的产品技术、新的业务增长点。近几年，传统智能交通企业对移动互联网智能交通产品的关注度迅速升温，移动运维、移动***、移动执法、移动指挥、移动控制等面向***管理部门的移动互联网智能交通产品纷纷出现。
硕士毕业去科技公司好还是去科研院所好？为什么？
好像，去科研院所为好，至少最好"先去″。
硕士毕业，具有了研究和分析问题的能力基础，相对突出而独立，是1个较高起点。到了科研院所后，参加具体的工程、型号、项目研究实践后，能力基础将得到迅速的巩固和增厚、加深，这个收获难得且重要，因为比之诸多机构，是在领域更广阔、位置更前沿、水平更先进、设施更高级，当然内容更专业、团队更高端的地方获得的，无疑是更高的起点。
不同于本科毕业等科研人员，基于更好的基础和更高的起点，随着科研的扩宽、钻深、积累、沉淀，科技素养必将得到迅速养成和提升，相应地，科研能力的生成和提升一样是迅速的，理想的目标可迅速达成，而蓄下的潜力则必定不是有限的，发展也就不是可量的。
无论在哪儿供职，最可怕的是一到岗就一眼看到了头。
何况，至今在包括科研院所在内的机构里，高学历为数并不多，而在科研院所，科研人员是一线，是主体，一线日益被倾斜、主体越发被倚重。
到此，以上就是小编对于研究所科技处好还是做项目好的问题就介绍到这了，希望介绍关于研究所科技处好还是做项目好的4点解答对大家有用。
