大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田的科研成果的问题，于是小编就整理了6个相关介绍丰田的科研成果的解答，让我们一起看看吧。
丰田汽车研发平台有哪些？
丰田的全球架构研发平台叫做TGNA。
丰田汽车当前的全球乘用车中有六成比例基于三种底盘平台设计：
B（小型车）、C（中型车）和K（FF发动机前置前轮驱动中大型车）
其中B型号平台及其衍生平台，研发有包括普锐斯、卡罗拉、雅力士、RAV4等一系列车型。
C型号平台及其衍生平台，研发有包括凯美瑞、汉兰达等部分车型。
K平台目前还未知，主要是大型MPV、亚洲龙、雷克萨斯ES及丰田大型SUV路巡、红杉等车型。
另外还有独立于TGNA计划外的丰田CROWN FR平台和雷克萨斯FR前置后驱车款。
丰田发动机专利多少项？
丰田公司在一份声明中表示：2020年，丰田的工程师和科学家在美获得了2819项专利，比2019年增长了4％，远远超过了美国任何其他汽车制造商，有自动驾驶，涡轮增压，人机互动方面的，双引擎发动机等等
截至2023年7月20日，丰田发动机拥有超过5000项专利。这些专利涵盖了各种发动机技术，包括燃油喷射系统、气缸排列方式、气门控制技术等。丰田一直致力于创新和研发，通过持续的专利申请和保护，确保其发动机在性能、效率和可靠性方面保持领先地位。这些专利的积累是丰田在汽车行业中取得成功的重要因素之一。
1. 丰田发动机专利有很多项。
2. 这是因为丰田作为全球知名汽车制造商，一直致力于技术创新和研发，不断推出新的发动机技术和解决方案。
丰田在发动机领域投入了大量的研究和开发***，积极申请专利保护，以确保其技术的独特性和竞争优势。
3. 丰田发动机专利的数量不仅代表了丰田在发动机技术方面的实力和创新能力，也反映了丰田在汽车行业的领导地位。
丰田的发动机专利不仅涵盖了传统的燃油发动机技术，还包括了混合动力、电动和燃料电池等新能源技术，为丰田汽车的可持续发展提供了重要支持。
丰田研发使命和愿景？
丰田汽车公司发布了“全球发展愿景”，***把未来发展重点从日美欧市场转向新兴市场，并明确表明：以中国为首的新兴市场将成为丰田未来事业发展的重点。在各个领域不断开发和研究最尖端的科学技术，为满足全球顾客的需求提供充满魅力的产品和服务。
丰田2020研发费用？
11.1亿美元
根据2020年Fortune Global 500排行榜，排名前五的企业研发投入如下：
1. 三星电子：$ 18.9亿美元
2. 谷歌母公司Alphabet：$ 16.2亿美元
3. 微软：$ 15.9亿美元
4. 苹果：$ 14.9亿美元
5. 丰田汽车：$ 11.1亿美元
需要注意的是，这些数据是根据企业公布的财务报告和其他公开信息所得出的估计值，可能会有一定的误差。
丰田4y发动机是雅马哈研发的吗？
丰田发动机是雅马哈做的，雅马哈不仅是为丰田做发动机，还为国际很多品牌做发动机。雅马哈发动机有限公司于2004年10月27日在上海市工商局登记成立。法定代表人蒋豫浙，公司经营范围包括受母公司及其关联公司和授权管理的中国境内外企业的委托等。
日产有什么核心技术？
比起日系双田，日产给人的感觉好像不是特别专研技术。其实日产拥有众多行业前端的技术，相比之下名气不如双田那么大而已。
一、发动机：日系的发动机技术整体实力非常强，日产也不例外，一代神机VQ系列发动机连续十四年获得“沃德十佳发动机”，由此可见一斑。VQ发动机兼有高效，静谧，平顺，轻量化，高兼容性和高可靠性的特点，整体性能比较均衡，没有非常抢眼的亮点，但是各项都排在前列。说性能还要看GT-R战神的RB系列，改装千里之大令人称奇；最新的VC-TURBO***擎继续延续VQ系列的强大性能，再次拿下“沃德十佳发动机”，VC-Turbo***擎通过可变压缩比技术，能快速判断驾驶者需求调整缸内压缩比，在8:1-14:1之间连续无级切换。配合涡轮增压技术，在保证动力输出平稳流畅的同时将燃油效率提升到极致，不仅油耗大幅降低，排放物也相应减少，完全足以满足国六排放标准。虽然日产没有向双田一样走强混的技术路线，但这款压缩比快速可调技术也是独家。
二、新能源：日产在混动领域起步很早，但名气不如双田，不过最新一代的e-POWER系统还是有自己独特的技术，***用全电动机驱动，这意味着车轮完全由电动机驱动，来自高输出电池的电力输送到e-POWER的紧凑型动力总成，包括汽油发动机，发电机，逆变器和电动机。在电动领域，日产的聆风是最早批量上市的电动车，而且至今销量一直不错。
三、传动：日产的变速箱来自于捷特科，这是CVT变速箱的龙头公司，它与日产的关系相当于爱信与丰田。在CVT领域众多的创新技术都来自于捷特科。
到此，以上就是小编对于丰田的科研成果的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田的科研成果的6点解答对大家有用。
