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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工程国际学术会议的问题，于是小编就整理了3个相关介绍工程国际学术会议的解答，让我们一起看看吧。

我国交通工程起源？
研究生发表论文都是那些，难不难发表？
中山大学石建英怎么样？

我国 交通工程起源？

交通工程创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会，标志着交通工程学科的诞生。初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。40年代注意到交通规划问题。50年代注意研究道路交通中人、车、路三者的相互关系，创立了交通流理论。60年代开始在交通工程中应用计算机控制信号灯、处理资料和制订规划，并注意研究交通公害问题。70年代在交通工程领域引入系统工程的知识。

我国交通工程学科的产生，美籍华人交通工程专家张秋先生起了很大的推动作用。1***8年以来，以张秋先生为代表的美、日、英、加等国的交通工程专家，先后在上海、北京、哈尔滨、南京、西安等城市讲学，系统介绍了西方发达国家交通规划、交通管理、交通控制及交通安全等方面的建设与管理经验。国内也派出了多个代表团出国参加由英、美、日、澳、德等国举办的交通工程学术会议，这些活动推动了国内交通学科的产生。

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1980年上海市率先在国内成立了交通工程学会，1981年中国交通工程学会成立，20多个省、市、自治区也相继成立了省级交通工程学会或交通工程委员会，有些早先成立的国家级专业学会也设立了交通工程分会。东南大学、同济大学、北京工业大学、西南交通大学、西安公路交通大学（现为长安大学）、哈尔滨建筑大学等院校相继设立了交通工程本科专业，并着手招收、培养交通工程专业的硕士研究生、博士研究生。我国的新闻出版部门也相继出版了《中国交通工程》、《中国交通报》、《道路交通管理》、《红绿灯下》等杂志及一批交通工程方面的报刊，广泛传播交通工程方面的知识。

中国交通工程学科的成立不像美国有明确的标志，但一般认为，我国交通工程学科产生于20世纪80年代初，而美籍华人张秋先生是该学科的奠基人。

研究生发表论文都是那些，难不难发表？

感谢悟空问答小秘书/头条教育邀请。

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我是一叶知秋有仙则名，我来回答。

在火热的复旦女博士***中，很多人可能第一次听说sci，sci是什么？对博士很重要吗？

是的，sci对博士很重要，因为她关系着你能否毕业，毕业后能否找到一个满意的工作，每个高校博士毕业都要求发表一定数量的文章，严格的说有一家高校例外，就是清华大学，清华大学今年取消了博士毕业必须有一定数量论文的要求。不过国内高校仅此一家，也很难实行，学校不要求了学院可能要求，学院不要求了导师可能要求，即使导师不要求，毕业时没有sci进高校肯定不可能，要知道高校可是国内博士就业的主力军，国内有40%多的博士进了高校。

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博士好惨，那硕士呢？是不是会好一些，听说没有毕业不了的硕士，硕士肯定容易了。年轻人，不要着急，硕士容易也是相对的，自从翟天临出事后，连本科毕业论文查重查的都能让你吐血更别说硕士了。国内大多数学校硕士毕业时也是有文章要求的，对文章质量和数量的明确要求，那么，硕士的论文都发表在哪里，难不难，太难的话都不敢读了。

和博士相比，硕士发表小论文的要求不管是质量还是数量都明显降低，叶秋分国内和国外介绍一下硕士发表文章经常发表在哪里。

第一，北大版的中文核心。是由北大图书馆联合北京高校一下图书馆办的，全称为《中文核心期刊[_a***_]总览》，应该是国内理工科最受认可的数据库，不管是硕博士毕业还是高校教师评职称，都承认，都有用，级别相对来说也不错。08年前是四年一评，以后是三年一评，最新版是2017年的，明年又开始重新评了，也就说里面的期刊可进可出，动态变化。

第二，中科院的CSCD。核心期刊有700多种，扩展的有400多种，共1100多种，期刊也是动态变化，两年一评，硕士投的话一般学校都承认，不过，从影响力来说要逊于北大的中文核心，北大中文核心是高校评职称的一个通用标准了，发在上面的都承认但有的高校不承认cscd，当然，两个数据库里有很多期刊是一样的。

第三，中文科技核心。中通国科技信息技术研究所出版的，影响力一般，有很多高校不承认，因为有些期刊档次不行。

第四，南大CSSCI。就是中国社会科学新文索引，是社会科学里最权威的索引。不过叶秋有的时候也在里面投稿，因为有不少统计类期刊，例如数理统计与管理，统计和管理都行。