大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山地学术会议的问题，于是小编就整理了2个相关介绍山地学术会议的解答，让我们一起看看吧。
世界茶小学的创始人是哪位科学家？
世界茶小学的创始人是中国著名的茶学家、茶艺家、茶文化研究专家陈其锋。他是茶文化研究领域的权威，曾担任中国茶叶协会副会长、国家茶叶标准化委员会委员等职务。他致力于传承和发扬中华茶文化，开创了茶艺教育的先河，创办了世界茶小学，成为茶文化教育的重要推动者。他的多项研究成果和著作，为世界茶文化的发展做出了杰出的贡献。
林心炯（1928年10月5 日—2005 年 11 月 29 日），茶学家、茶树栽培专家。长期从事茶学科学研究、科研管理和茶学教育。在低产茶园改造、新茶园建立、山地茶园水土保持、提高土壤肥力、发展绿肥等方面，取得显著成果，为福建培养了一大批茶学专业人才。晚年致力于茶叶学会工作和茶文化研究，为发展闽茶、繁荣茶文化作出重要贡献。
生平简历
林心炯， 1928年10月5 日生于福建福州上靛街的一个中学教师家庭。自幼跟随父亲林作瑜在任职的福州、吉田等地断断续续读完小学、中学。他在孩提时期就经常同父辈有往来的教师等接触，深受文化教育界人士的影响，喜欢看书学习、钻研学问，崇拜教授学者，立志做一个有出息的人。1949年8月福州解放时，林心炯报考了福建农学院农学系农学专业。在校期间，他学习刻苦，追求进步，各方面表现突出。1950年7月4日首批成为新民主主义青军团员。同年，报名参加土改工作队，在福州市郊战板乡建华村和红庙岭村参加土地改革工作。1951年因“工作积极、立场坚定、执行政策、联系群众”被福州市郊农民协会评为三等土改模范工作者。返校后不久，于1952年9月5日加入中国***，成为福建农学院党组织公开建党后的首批5名党员之一。还任福建农学院团总支副书记兼组织委员。
1954年12月，林心炯毕业。1955年1月，随同新站长陈群往福安茶业试验站报到，安排在栽培组，先后参加肥料、深耕、重修剪等多项试验，还深入茶区调查研究，蹲点摘示范推广。1958年起，任土壤农化研究室主任，主持茶园土肥、农化方面的课题研究。1960年4月，他倡导的《茶叶科学简报》创刊，任副主编、主编。
日本海上自卫队的出云级直升机航母可以改造为航母吗？
日本的出云级直升机航母是具备改成航母的能力的。只不过，出云级在改成航母之前需要更换甲板来适应垂直起降战机起降时尾焰对航母甲板的灼烧，而这对特种钢质量数一数二的日本其实并不是非常困难的，所以出云级具备改装成航母的能力。
图为日本的出云号直升机驱逐舰
目前，美国对日本改建航母的态度虽然不是十分明确，但是美国的战略收缩可能最新将默认日本改建航母的计划，因为美国军力被缩回本土总要有人去继续遏制中国海军的发展。而和中国有战略冲突的日本无疑是美国最好的扶植对象，所以近年来美国才不停的放开日本的手脚并出售一系列的进攻性武器。
真的改不出来。第一是机库宽度是为直升机设计的，就算是v22也可以折叠装载，但f35b不能折叠，在库里不能交错位置，再加上只有一个提升f35的舷外升降机，根本无法调度。如果要提出离升降机最远的f35，需要把一路上的f35都提到甲板，就成笑话了。目前估计初云可以在机库尾部临时装两架同尺寸的f35a训练调度和保障，不可能有战斗力。第二是甲板，外行以为铺上防热材料就可以保证甲板不被烧坏，实际真正的降落点下应该铺着冷却水管，要保证轮胎接触甲板时不会热爆了，如果日本想现在加装大量的冷却水管，工程量的资金和时间都让日本搭不起。现在的出云级两条多说只有一个降落点可能铺了冷却水管，可以为一两架f35b提供最低限度的训练降落，不可能大批起降提供战斗力。现在日本要保证四个舰队各有一个反潜核心大平台，不可能拆出任何一个反潜平台改成航母，但会要求出云级的两条提供一部分前期训练。日本的国力比英国还强些，按说能支持起两条5万吨级的航母，最近两年日本正在积极推进2千吨到3千吨级的护卫舰大批换新舰，实际目的就是要用高度自动化的新舰减少每舰的人员编制，挤出大约2000到2500人分配到两条5万吨级的航母，可以说日本就没想靠着改装凑合事。日本造航母的障碍主要是选战斗机个人员配置，战斗机不能自产当然不方便，排队够买很费时间，海自的人员总量不能加，只能优化后挤出人数，挤的过程很费时间，都不可能快。日本只能慢慢磨时间了。
回答者：季我努学社会员 张浩
可以，但是需要改造的地方不少。第一，出云级需要对整个飞行甲板进行耐高温改造。出云级直升机航母虽然飞行甲板宽阔，但是由于舰载战斗机尾焰温度较高，使得其飞行甲板能否承受垂直起降战斗机尾焰的灼烧成为了疑问。我们以F-35战斗机为例，其尾焰喷射温度高达1000度以上，特别是在垂直起降的状态下，还需要开启加力燃烧室，即便是出云级目前的甲板可以承受这样高温的一次灼烧，但是两次呢？十次呢？百次呢？就连原本可以起降海鹞战斗机的美国两栖攻击舰都需要对甲板进行处理才能使用F-35，就更别提出云级了。
出云级拥有宽阔的飞行甲板。
第二，出云级需要改造航空***设施。我们知道航母搭载舰载战斗机作战，并不是在地面上完成整装拉出去作战就行，而是要在持续不断的作战中实现对本舰所搭载的飞机进行休整和保障。比如，需要针对F-35战斗机设置全新的充电系统和油、气供应站，还需要针对其使用的武器设置全新的***储存设备，甚至还需要设置简要的维修站来对F-35战斗机进行简单的维修，使其保障战时处于可出勤的状态。
图中可见其左舷巨大的舷侧升降机。
第三，出云级要成为真正的航母，还需要购买F-35B战斗机。但是能否获得该机还需要看美国[_a***_]批准出口，毕竟日本还是一个受到军事限制的国家，虽然其已经引进了F-35A战斗机，但是F-35战斗机中只有B型才具备垂直/短距起降的能力，因此这也成为了出云级能否改为航母的最大障碍。
能否获得垂直起降的F-35B战斗机才是出云能否成为航母的关键。
11月27日，日本共同社报道，日本***拟将出云号直升机母舰改装为航母，并***将此写入新版《防卫***大纲》。据此，外界早就关于日本要将出云号直升机母舰改装成航母，终于尘埃落定了，日本战后拥有航母已经不可逆转。
以前国内许多文章普遍都认为直升机母舰不可能成为航母，什么舰体钢板不适应、难以改成弹射起飞或滑跃起飞等，包括尊敬的张局座都这么认为。
但作为混迹军坛多年的军迷，个人始终认为日本最终必将拥有航母，对此曾撰写了有关文章推送网上，只是并非大V，人微言轻，被人一顿乱喷。
个人坚持认为日本拥有航母的原因，就是F-35B联合攻击战斗机具备垂直起降能力，日本海自一定会想法***购，只要F-35B联合攻击战斗机到位，就一定能飞上出云号。
事实上都不用改装，出云号摇身一变，就成了一艘真正意义上的航母，既非滑跃起飞，也非弹射起飞，而是垂直起飞降落，这下许多人都傻眼了，就这么简单的道理，怎么以前都想不到吗？
日本购买了42架F-35A，是航空自卫队用的，所以不能上舰，去年日本再增购20架F-35B，那个时候就有点意思了，个人立马想到F-35B是舰载机，具备垂直起飞短距滑能力。
日向号和伊势号直升机母舰没有设计冗余，所以不具备改装潜力，当时就判断F-35B必上出云号直升机母舰，因此11月27日，日本共同社的报道可谓实锤，验证了个人先前的判断是正确的。
最近，日本开始承认出云号和加贺号直升机母舰具备F-35B上舰的可能性，F-35B第4代机1.3亿美元一架，别人都嫌贵，日本却多多益善，还引进装配线许可证生产，这明显是冲着苏-57和歼-20来的，毕竟日本也不敢心在航空领域落后于邻国。
