大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车领域学术会议的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车领域学术会议的解答，让我们一起看看吧。
会展大型会议有哪些？
大型会议和会展活动种类繁多，包括科技展览、汽车展览、医疗展览、食品展览、建筑展览、时装展览、艺术展览等等。此外，还有国际会议、商务会议、学术研讨会、行业峰会、文化艺术节、体育赛事等。这些会议和活动为不同领域的企业、组织和个人提供了一个交流、合作、学习和展示的平台，推动了各行各业的发展和创新。
自动驾驶时代真的来了吗？你做好准备了吗？
自动驾驶是指智能汽车通过安装配备在车上的传感器设备（包括2D摄***觉感知、激光雷达、毫米波雷达等）感知汽车周围的驾驶环境，结合导航的高精度地图等地图数据，进行快速的运算与分析，在不断模拟和深度学习潜在的路况环境并作出判断，进一步借助算法规划汽车最理想或最合适的行驶线路及方式，再通过芯片反馈给控制系统进行刹车、方向盘控制等实际操作动作。
据SAE（国际上最大的汽车工程学术组织）对自动驾驶技术的定义，随着智能汽车智能化程度提升，可将自动驾驶划分为无自动化、驾驶***、部分自动化、有条件自动化、高度自动化、完全自动化六个阶段。SAE将之划分为五个阶段，NHTSA（美国高速公路安全管理局）则将之划分为四个阶段。
目前来看，无人驾驶技术发展已经分化出两大阵营：
1） 以汽车制造商为代表的ADAS和单车智能技术阵营，ADAS和单车智能技术阵营主要从现有的驾驶***安全技术出发，配合感知和控制决策，逐步实现智能化无人驾驶技术；
2） 以互联网企业为代表的人工智能和网联化技术阵营，人工智能和网联化技术阵营则直接依靠智能计算及网络通信实现对汽车的控制。
在系统集成和功能实现等方面，不同技术阵营之间、内部均存在一定差异。
但无论是汽车制造商还是互联网企业，实现汽车自动驾驶均***用环境信息感知识别——系统智能决策控制的技术框架。自动驾驶技术集自动控制、复杂系统、人工智能、机器视觉等于一体，收集云端和车载传感器的车联网数据、地理信息数据、环境感知数据等信息，识别车辆驾驶区域的环境特征，进行任务设定和控制规划。
目前我们汽车上所使用的大多数能到达L2级别的自动驾驶，也就是我们经常所说的ACC自适应巡航。特斯拉能做到L2.5，奥迪A8能做到L3。
所以从某种意义上来说，自动驾驶时代已经开启，但不能算是全面进去了，因为大多数量产车型还做不到自动驾驶，而我们所说的无人驾驶，那就更需要时间了，因为从实验车到量产车还有不小的距离，而且无人驾驶还涉及到法律法规等问题。但相信，这一天不会太远了。
自动驾驶时代没来呢，不用着急准备。
目前认可自动驾驶汽车的国家并不多，这家国家特使是汽车保有量较低且汽车文化相对成熟一些，说白了也就是管理成本会比较低；因为承认自动驾驶汽车的合法性，首先要承担的是出现事故后由车辆作为责任载体，驾驶人可以在特定场景中免责，那么各大车企则承担了最大的风险。所以只有像沃尔沃这种销量很低迷且自动化驾驶技术并不完善的车企，提出自动驾驶汽车出现事故由企业承担；反而主打科技流的美系造车新势力组装厂特斯拉汽车不敢这么保证，要求为自动驾驶过程中驾驶证双手不得离开方向盘，高速自动驾驶出现事故仍由驾驶人承担。
自动驾驶以目前的技术水平和网络安全防护能力，可以说不论是系统鲁棒性还是防远程控制能力都很差，这类车如果出现了大量普及必然会造成普遍的严重安全事故；一旦出现这些问题则车企要面对的是毁灭性的打击，随之而来的则是各方面的责问，最终会造成创造社会价值的大幅降低以及员工的事业，这是社会问题！所以目前中国并不承认《维也纳国际道路公约》中，对自动驾驶汽车的合法身份认可。
目前中国汽车保有量约有2.4亿台，其中个人名下登记的汽车有2.1亿台，中间的差值多为营运车辆，驾驶这些车的人大多为专业驾驶员。那么剩下的以家用车为主的车辆，其驾驶人多为驾校培训的出的“学员级”司机，这些司机们对车辆的理解程度大多不深，对于汽车配置与配置的技术原理可以说99.99%的人都是不了解的。那么把稳定程度充其量有L2级，使用要限定场景的半自动驾驶汽车真的当做自动驾驶使用，后果可以说是不堪设想的。
而且道路的复杂情况对于自动驾驶也是[_a***_]的考验，在机动车道上总会概率性的出现横穿马路的非机动车或行人，面对这种场景自动驾驶汽车只能按照预设程序选择碰撞，但如果由人来驾驶则有很大可能性规避。这类事故一旦频繁出现必然会引发对自动驾驶的质问，虽然这不是车辆本身的错但这就是事实，道路上没有任何违法交法通行的车辆与人员的可能性是零，不论在哪个国家除非是乌托邦。
所以自动驾驶汽车要克服的问题太多，不过首先要解决的问题是自身系统与硬件的可靠性，其次是网络安全；这两点做不到的话其他都是空谈，让这些不稳定的因素在公共道路上高速行驶是对公共安全的不负责任。
本文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。
到此，以上就是小编对于汽车领域学术会议的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车领域学术会议的2点解答对大家有用。
