大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油料科研成果怎么写的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油料科研成果怎么写的解答，让我们一起看看吧。
1943年初，纳粹德国的战略能源储备方面大体的概况如何？
谢谢邀请。
一般来说，国家的战略能源储备包括煤、石油和天然气。对于德国来说，由于煤产量较为丰富，仅本土的黑煤产量在整个二战期间基本都能保持在1.8亿吨以上，基本没有缺乏的问题。天然气在二战期间并不算是主要能源，用到的地方不多，也可以忽略不计。但石油及石油产品的不足一直是困扰纳粹德国的大问题。
和平时期，纳粹德国的石油来源主要依靠进口，其中最大的来源是罗马尼亚。1940年5月27日，德、罗两国签订石油协定，当年德国进口的207.5万吨石油中有***.4万吨来自罗马尼亚，另外根据《苏德贸易协定》，进口近65.7万吨。1941年，从罗马尼亚的进口增至100.7万吨，上半年从苏联进口28.3万吨。
但战争开始以后，来自苏联的进口渠道消失，而油料的消耗量则大幅上升。例如，1941年德国成品油总产量为554.2万吨，但消耗量却超过700万吨，为此不得不动用超过120万吨储备。为了弥补能源储备的消耗，德国***取了两种方式，一种是加大对被占领区的掠夺力度，另一方面是加大合成燃料的产量。
战争初期，掠夺战略成效显著，无论是1939年的波兰战役，还是1940年的西线战役，德国人获得的被占领各国的石油储备都很客观。其中西线战役实际上改善了德国的石油处境，因为德国军队抢到的石油储备大大超过了他们在战争中所消耗的燃料。用煤合成油料的合成燃料战略成效也很显著。1940年，合成燃料的产量已已达到日产7.2万桶，占石油总供应量的64％。
但好景不长，由于苏德战争陷入旷日持久的消耗，德国无法从苏联获得石油储备，消耗量却日渐增长，合成燃料产量的增长也不可能无限制增长。因此，从1941年开始，德国的燃料储备就开始逐步下降，进入1942年，德国石油储备降至79.7万吨，仅够一个月消耗，合成燃料虽然增长到近400万吨，但这个增量被罗马尼亚石油产量因为盟国轰炸而下降抵消。
1943年，德国合成燃料产量约500万吨，进口石油240万吨。但这一年德国的油料消耗却超过870万吨，严重的入不敷出。好在这一年意大利投降，德军进占意大利北部，缴获了意大利人几十万吨的石油储备。同时，又不用再向意大利提供石油，减少了部分消耗，这才勉强维持过关。
但1943年之后，德国的燃料来源进一步恶化，消耗则继续增大，石油储备很快就被消耗完了。T
1943年，德国已经到了穷途末路的边缘，各种战略能源储备均处处告急。以石油为例，在开战之初，德国的石油储备足够支撑三个月的战斗，但是到了1943年德国已经很难再发动大规模的反击了。石油严重制约了德军的机动性。很多坦克由于没有足够的油料而抛锚，而盟军的油料供应源源不断，可以说盟军用石油打败了德国。
美军第二代空中加油机KC-46A性能怎么样？
图注：KC-46A加油机内部货舱布置示意图
性能应该是目前最先进的。该机长50.5米、翼展48.1米、机高15.9米、空重82.2吨、最大起飞重量188.2吨，发动机***用2台普•惠公司生产的PW 4062大涵道涡扇发动机（单台推力282千牛）。比使用4台发动机的KC-135加油机具备更低的维护工作量，经济性也更好。强劲的动力也让该机拥有良好的飞行性能，载满燃油后仍能达到0.80马赫的巡航速度，最大飞行速度为0.86马赫，最大航程12200千米，实用升限12000米。
为提高飞行员的工作环境，降低其工作量，KC-46A配备了与波音787“梦想”客机相同的数字化驾驶舱，自动化程度和信息化水平比KC-135提高很多，全机只需3名机组人员，为2名飞行员和1名加油操作员。而且为提高机组人员的生存能力，还配备了座舱防护装甲和多种防御对抗系统，包括大型飞机红外对抗系统、AN/ALR-69数字化雷达告警器和数字化抗干扰全球定位系统等，使战时的生存能力大大提高。
为提高加油效率，KC-46A加油机配备了先进的线控飞行套管、中心线空中加油伸缩套管系统以及飞机机翼下面的软管和锥套加油吊舱，能够为所有的固定翼受油机加油，还可使用翼下加油软管进行多点同时加油。而且为提高加油时与受油机的对接速度和成功率，还为专门研制了3D影像加油控制器。使用时加油控制员佩戴3D眼镜，观看通过多部摄像头***集到的受油机影像，可以更好把握加油机和受油机的相对位置。
图注：除尾部的硬管加油装置外，KC-46A两侧机翼下部还各有一个软管加油吊舱
KC-46A加油机的储油舱设置在机身的下半部分，上半部分被设置成货舱或客舱，使得机内携带的油料被输送出去后，不会对飞机的重心造成影响。也让该机除了可携带重达94吨的传输载油量外，还可搭载最多114名乘客、18个货盘或24副担架。可以在保持加油能力的前提下，承担一定的运输任务，多用途能力更强。而且为方便货物装卸，还在驾驶舱后部的左侧机身，设置了一个大型的侧开式舱门。同目前美国空军的主力加油机KC-135相比，KC-46A能多载25%的燃料，货物和人员运输能力更是KC-135的3倍。
到此，以上就是小编对于油料科研成果怎么写的问题就介绍到这了，希望介绍关于油料科研成果怎么写的2点解答对大家有用。
