大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于月球车科研成果的问题，于是小编就整理了4个相关介绍月球车科研成果的解答，让我们一起看看吧。
- 到目前为止，美国共发射多少台月球车成功登月？其性能如何，是否需要休眠？
- 英国初创公司Spacebit的“蜘蛛”月球漫游车长啥样？
- 考察月球的月球车车轮胎选什么材质比较好？
- 月球车轮子被设计成网状结构，这样设计的好处是什么？
到目前为止，美国共发射多少台月球车成功登月？其性能如何，是否需要休眠？
1***1至1***2年期间，美国阿波罗计划中第十五、十六和十七次登月任务中，宇航员使用阿波罗月球车。搭载两名宇航员，以及月岩和登月设备。第一次是1***1年7月30日22时16分29秒，着陆在月球海德里亚平宁区
第二次是1***2年4月21日02时23分35秒，着陆在月球笛卡尔高地
第三次是1***2年12月11日19时54分57秒，着陆在月球陶拉斯-利特罗环形坑
英国初创公司Spacebit的“蜘蛛”月球漫游车长啥样？
英国初创公司Spacebit正式对外公布了其月球漫游车“Walking Rover”。它实际上是一个四足“月球蜘蛛”，并且是盒形的金属体。它通过太阳能电池板供电，并将能量存储在可充电电池上。漫游车重约1.3千克，可与Swarm Intelligence配合使用，是模块化机器人平台的一部分，此外它还可以跳跃。
Spacebit正式宣布，该漫游车将于2021年首次执行ULA Vulcan任务。除其他有效载荷外，Spacebit***于2021年第三季度发射该漫游车。这是一台Spacebit运载工具（带轮）将由Astrobotic的Peregrine月球着陆器送入月球表面。运载工具内部将有4辆单独的“蜘蛛”漫游车。
上图（渲染图）：运载4辆较小的“蜘蛛”漫游车的最初飞船离开了Peregrine月球着陆器，驶向附近的目标。该任务的目的是研究月球上的熔岩管。下图（渲染图）：这些“蜘蛛”–Walking Rovers–离开载体，进入熔岩管收集数据。
SpaceBit创始人兼首席执行官P***lo Tanasyuk在10月10日举行的名为New Scientist Live的活动上发表了讲话。在那里，“蜘蛛”漫游车首次亮相。根据Spacebit的说法，Walking Rovers首先将“从Peregrin着陆器移动10米，并将Full HD视频和3D LIDAR数据发送回地球”。他们将使用流动站的车载传感器/摄像头系统捕获这些数据。
Walking Rovers漫游车将是有史以来第一辆由英国制造并送入月球的月球漫游车。在此必须指出，Spacebit不是***组织，而是私有组织。他们正在与Astrobotic合作（而后者又与NASA 合作）。
考察月球的月球车车轮胎选什么材质比较好？
不论是月球车还是火星车，车轮的材质都不是普通车轮一样的橡胶材质，因为月球昼夜温差达到200摄氏度以上，火星在远日点的昼夜温差也能达到100摄氏度以上，巨大的温差会造成橡胶材质加速老化。鉴于此，月球车和火星车基本都***用金属材质的轮胎，金属材质的轮胎不仅对巨大温差的耐受性更好，而且网状或片状的设计也比传统橡胶轮胎更轻，对月球车或者火星车的重量控制更有利。
上图是美国阿波罗11号的月球车，从图中可以看到轮胎整体结构是金属编织的网状，这种网纹状轮胎在保持支撑和抓地力的前提下还具有一定的缓震效果。有意思的是当时阿波罗15号登月成功后，航天员在月球上拍摄的月球车照片引起了巨大的争议，因为照片中的轮胎看起来更是橡胶材质做成的，很多人以此为借口怀疑登月的真实性，加之美国固特异公司曾经参与过月球车轮胎的开发项目，大肆宣传这个事情，使很多人相信美国用了神秘的“黑科技”将橡胶轮胎搬上了月球。
上图是我国的***号月球车，车轮是由钛合金编织筛网和耐磨的铝基复合材料棘爪组成，这样“筛网轮”样式的车轮不仅轻便，而且一边行驶一边可以把沙子漏掉，适合在松软的月球土壤上行驶。
月球车轮子被设计成网状结构，这样设计的好处是什么？
月球车，应该是个全新的设计吧。 其理念就是无论在什么地表，其轮子都能较好的贴合地表曲面。 但是，局限于月球车的尺寸，对于地表的不平处，如果高度差过大，或者有尖锐地表的时候，当月球车经过时，在重心还在原曲面上，而其前轮仍有可能悬空。 好在现在有了影响系统，电脑可以指挥月球车绕开哪些不适于通过的地区。
到此，以上就是小编对于月球车科研成果的问题就介绍到这了，希望介绍关于月球车科研成果的4点解答对大家有用。
